Réparation de Fibre de Verre et de Gelcoat

Master Ocean répare les structures en fibre de verre et les surfaces en gelcoat des coques, ponts et superstructures de yachts. Tous les travaux sont réalisés par nos propres techniciens disposant d’une expérience pratique de la réparation et du refit de yachts.

Avant de proposer une réparation, nous évaluons les fissures, les éclats, les rayures, les dommages dus aux impacts et les zones de stratifié endommagé ou délaminé. L’inspection permet de distinguer les défauts superficiels des dommages touchant la structure sous-jacente. Si nécessaire, des contrôles d’humidité ou des investigations complémentaires sont inclus pour déterminer l’étendue du problème.

Nos prestations de réparation de fibre de verre comprennent les réparations localisées du stratifié, le retrait et le remplacement des matériaux endommagés, ainsi que la restauration de la forme et de la surface de la zone réparée. Si les dommages touchent une construction sandwich, nous évaluons l’état de l’âme et incluons sa réparation ou son remplacement si nécessaire. Les réparations structurelles suivent les spécifications techniques applicables, avec l’intervention d’un expert maritime et des inspections organisées lorsque cela s’applique.

Les réparations de gelcoat comprennent le rebouchage et la restauration des zones présentant des éclats ou d’autres dommages, la réparation des fissures superficielles pouvant être traitées de cette manière et la finition de la surface réparée. Nous évaluons la cause des fissures avant toute intervention, car des mouvements de la structure ou des dommages au stratifié sous-jacent peuvent nécessiter des réparations supplémentaires.

La possibilité d’obtenir une correspondance de couleur et de finition est évaluée avant le début des travaux, en tenant compte de l’âge, de la décoloration et de l’état du gelcoat existant. Le ponçage et le polissage sont réalisés selon les besoins afin d’intégrer visuellement la zone réparée à la surface environnante. Lorsqu’une remise en peinture ou une restauration plus étendue de la finition est nécessaire, ces travaux font l’objet d’un devis séparé ou sont inclus dans le périmètre convenu.

Toute suspicion d’osmose, de délaminage étendu ou d’humidité persistante nécessite une évaluation avant de convenir d’un plan de réparation. Les éventuelles périodes de séchage, les préparations supplémentaires et les besoins de réparation plus importants sont discutés avant de poursuivre.

Nos équipes mobiles de réparation se déplacent auprès de votre yacht à travers l’Europe selon des modalités convenues à l’avance. Selon l’emplacement et l’étendue des dommages, les travaux sont réalisés à son poste d’amarrage, dans un chantier naval ou sur une autre aire de travail adaptée. Les réparations sous la ligne de flottaison et les interventions nécessitant un accès à sec sont réalisées après la mise à terre du yacht. Les accès, la mise à terre, la protection des surfaces voisines et les conditions de travail appropriées sont convenus à l’avance lorsque cela est nécessaire.

Chaque projet commence par la définition du périmètre des travaux, d’un devis et d’un calendrier. Les dommages supplémentaires découverts pendant la préparation, ainsi que les travaux et les coûts qui en résultent, sont soumis à votre approbation avant leur réalisation. À l’issue des travaux, nous inspectons la zone réparée et vérifions la finition de la surface ainsi que les autres éléments prévus dans le périmètre convenu.

Pour demander une évaluation, envoyez-nous la marque, le modèle, la longueur et l’emplacement de votre yacht, accompagnés de photographies rapprochées et de vues d’ensemble de la zone endommagée. Ajoutez une description des dommages, les informations sur les réparations antérieures ou les conclusions d’expertise disponibles, ainsi que la date de fin des travaux souhaitée.